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      為了檢查締途車輛是否能夠適應極度惡劣的天氣，“三高試驗團隊”在每天的3點-4點半這段冷的時間進行試驗。今天，在天寒地凍的一個多小時里，秦超完成了兩輛車的冷起動測試。往回走的路上秦超告訴小編:“每次做冷啟動試驗，手腳都凍得沒了知覺，回住處得暖和很長時間才能好。這次我一共需要完成4個產品的冷啟動試驗，今天完成了兩輛締途駕駛室，剩下兩輛締途爭取明天完成。”

      “今早溫度可以，零下三十度了，可以開始暖機試驗了。”性能師夏參政對于兆瑛說道。作為“三高試驗團隊”的另一組成員，他們需要在駕駛室外連接線路、測量數據。因為零部件很小，所以他們同樣只能赤手工作。

      締途駕駛室暖機試驗結束后，工程師夏參政、于兆瑛和司機師傅王洪波又馬不停蹄的趕去野外做采暖試驗。在長達一個小時的試驗中，他們需要時常彎腰、鉆車底、赤手工作。但是，他們說為了飛碟汽車品質，一切都值了。

      五征集團線上銷售五征原廠配件，主要類型有飛碟締途駕駛室及車身配件、飛碟奧馳駕駛室及車身配件，主要車型有：締途單排駕駛室、締途雙排駕駛室、締途DX駕駛室、締途GX駕駛室、締途MX駕駛室；奧馳X2X3X6駕駛室、奧馳V1V2V3V6駕駛室、奧馳T1T2T3駕駛室、奧馳D2D3駕駛室、奧馳A3駕駛室、奧馳W5W7駕駛室及全車配件。

     我是卡車人大賽全新設計的比賽項目：停車、千鈞一發、側方停車、勇闖限寬門、循環往復5個環節均與飛碟締途國六車型的性能相輔相成，能夠讓選手大限度地體會締途的出色性能以及跑卡的速度與激情。

     當挑戰者在賽道上駕車展現各種技藝時，展現的是制造商研發、設計、制造和整合的技術實力。飛碟締途GX在賽手們的手中游刃于賽場間1750mm的駕駛室，110匹馬力的發動機不論是從舒適度、動力性、操控性等方面飛碟締途GX都受到了賽手們高度的評價。

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      締途雙排是有飛碟汽車聯手美國設計公司打造，具有優良的血統和可靠的品質

      締途雙排擁有超大乘坐空間，根據人機工程校核，在腳的部位添加了避讓結構，增加了腿部空間，提高了乘坐舒適性，這是行業少有的；后排座椅可以折疊，座椅下方可以擺放物品，座椅靠背配備頭枕，提高頸部防護

      締途雙排貨箱大，寬可達1850mm，長可達3020mm，貨箱容積可達13.5m3；貨臺達到0.8m；整車高度低，僅有2.05mm，可以從容穿過各種地下室和限高

      制動器選用前盤式后鼓，并配備有ABS和EBD，制動效能高，制動穩定性好；標配橫向穩定桿，整車行駛無側傾，更穩定安全

      締途雙排柴油版搭載德威D20，102馬力發動機；qi油版配備重慶小康1.5L，108馬力發動機，時速可達140km/h，駛過的山水，都是風景；路上的歡愉，都是幸福；經歷的往事，都是故事......